ടെൻഷൻ, ട്രാക്ഷൻ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തന തത്വവും

ട്രാക്ഷൻ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗും സാധാരണ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ:

ഇത് ഒരു പ്രത്യേകതയാണ്ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ്. ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗും ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം, ബാഹ്യബലത്തിന് കീഴിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഏറ്റവും ചെറിയ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീങ്ങിയാലും, ഫ്രീ സ്റ്റേറ്റിന് കീഴിൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സ്ഥാനത്താണ് എന്നതാണ്; ട്രാക്ഷൻ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ഫ്രീ സ്റ്റേറ്റിനെ ഇത് ബാധിക്കുന്നു.ട്രാക്ഷൻ സമയത്ത് ഏറ്റവും ചെറിയ ഭാഗം മുതൽ ഏറ്റവും നീളമുള്ള ഭാഗം വരെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് പിൻവലിക്കൽ ഫംഗ്ഷനുമുണ്ട്.

ട്രാക്ഷൻ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

റബ്ബർ എയർ സ്പ്രിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അകത്തെ ചേമ്പറിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നിറച്ച് ഒരു കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു കോളം രൂപപ്പെടുന്നു. വൈബ്രേഷൻ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്പ്രിംഗിന്റെ ഉയരം കുറയുന്നു, അകത്തെ ചേമ്പറിന്റെ വ്യാപ്തി കുറയുന്നു, സ്പ്രിംഗിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിക്കുന്നു, അകത്തെ ചേമ്പറിലെ എയർ കോളത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ ബെയറിംഗ് ഏരിയ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്പ്രിംഗിന്റെ ബെയറിംഗ് ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷൻ ലോഡ് കുറയുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗിന്റെ ഉയരം വർദ്ധിക്കുന്നു, അകത്തെ ചേമ്പറിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗിന്റെ കാഠിന്യം കുറയുന്നു, അകത്തെ ചേമ്പറിലെ എയർ കോളത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ ബെയറിംഗ് ഏരിയ കുറയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്പ്രിംഗിന്റെ ബെയറിംഗ് ശേഷി കുറയുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, എയർ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്കിൽ, എയർ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഉയരം, അകത്തെ അറയുടെ വോളിയം, ബെയറിംഗ് ശേഷി എന്നിവ വൈബ്രേഷൻ ലോഡിന്റെ വർദ്ധനവും കുറവും ഉപയോഗിച്ച് സുഗമമായ വഴക്കമുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡും വൈബ്രേഷൻ ലോഡും ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. എയർ ചാർജ് കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് സ്പ്രിംഗിന്റെ കാഠിന്യവും ബെയറിംഗ് ശേഷിയും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രമീകരണം നേടുന്നതിന് ഓക്സിലറി എയർ ചേമ്പറും ഘടിപ്പിക്കാനും കഴിയും.