ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം?

1.ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ: മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക്, അവ സ്പ്രിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽവാതക നീരുറവകൾ, ഹൈഡ്രോ ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രിംഗുകൾ. ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കായി, ഒരു ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് ചേർക്കുന്നു. ശരീരത്തെയും കുഷ്യൻ വൈബ്രേഷനെയും പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, അതിനെ ലീനിയർ, നോൺലീനിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, കോയിൽ സ്പ്രിംഗിന്, ലോഡ് 100 കിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ കംപ്രഷൻ 10CM ആണെങ്കിൽ, 200kg 20300 ഉം 30 ഉം ആണ്, അത് രേഖീയമാണ്; വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ഹൈഡ്രോ ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രിംഗ്, സൈക്ലിംഗിനുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ പോലെയുള്ള നോൺ-ലീനിയറിന്. ഉദാഹരണത്തിന്, 100kg കംപ്രഷൻ 10CM ആണ്, 200kg കംപ്രഷൻ 15CM ആണ്, അത് രേഖീയമല്ലാത്തതാണ്. ഫ്രണ്ട് റിഡ്യൂസറിൻ്റെ ഗ്യാസ് ചേമ്പറും പിൻ റിഡ്യൂസറിൻ്റെ നൈട്രജൻ കുപ്പിയും പോലെ.

2.ഡാംപിംഗ്മൂലകം: ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് അല്ലാത്ത ഭാഗമാണ്. സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രഭാവം ദുർബലപ്പെടുത്തുക, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി കുറയ്ക്കുക, വാഹനത്തിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ എനർജിയെ എമിഷനുള്ള ഡാംപിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. നനവ് കൂടുന്തോറും വൈബ്രേഷൻ കുറയും. നേരെമറിച്ച്, കൂടുതൽ. വാഹനത്തിൻ്റെ ശരീരത്തിൻ്റെയോ ചക്രങ്ങളുടെയോ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

3. ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളുടെ പൊരുത്തം, ഡാംപിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, വാഹന തരങ്ങൾ: അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചക്രങ്ങൾ വാഹന ബോഡിയുടെ വൈബ്രേഷനാണ്, ഇത് സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെയോ ഡ്രൈവർമാരുടെയോ സുഖവും ആരോഗ്യവും, വാഹനത്തിൻ്റെയും അതിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെയും സമഗ്രതയെ പോലും ബാധിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസിയുടെ കാര്യത്തിൽ, മനുഷ്യശരീരത്തിന് താങ്ങാവുന്നതോ സുഖപ്രദമായതോ ആയ വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി 1 മുതൽ 1.6 ഹെർട്സ് വരെയുള്ള നടത്തം ആവൃത്തിയാണ്, വ്യാപ്തി 27 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവാണ്.

4. മൃദുവായ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന് കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസിയും ചെറിയ വൈബ്രേഷൻ ആക്സിലറേഷനും നേടാനും നല്ല റോഡ് അഡീഷൻ നേടാനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അതേ തടസ്സത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഇത് ഒരു വലിയ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് ഇഫക്റ്റിന് കാരണമാകും, അത് അസുഖകരമായതും ഛർദ്ദിക്ക് പോലും കാരണമാകും. വിപരീതവും ശരിയാണ്.