1. ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള എയർ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഭാര താരതമ്യം
ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കാൻ ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കാം.കംപ്രസ്സ്ഡ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ്. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ പൈപ്പ് വാൾ കനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് 1-4 മില്ലിമീറ്റർ എന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല. അകത്തെ ഗൈഡ് സ്ലീവിന്റെ അനുബന്ധ ആക്സസറികൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സ്പ്രിംഗ് ഡാമ്പിംഗ് ഓയിൽ നിറയ്ക്കുന്നതിനുപകരം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നൈട്രജൻ മാത്രമേ നിറയ്ക്കൂ.
അപകടങ്ങൾ: ട്യൂബ് ഫിറ്റിംഗ് വളരെ നേർത്തതാണ്, കൂടാതെ കംപ്രസ് ചെയ്ത ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ പുറം ട്യൂബ് എളുപ്പത്തിൽ രൂപഭേദം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് വായു ചോർച്ച സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. സ്പ്രിംഗ് വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ അമിതമായി ചൂടാകുകയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.
2. അടിസ്ഥാന രൂപഭാവ പരിശോധന
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്കംപ്രസ്സ്ഡ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ്ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ഉത്പാദനം മുതൽ അന്തിമ പാക്കേജിംഗ് വരെ ISO മാനേജ്മെന്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പിസ്റ്റൺ റോഡ് കോട്ടിംഗ് യൂണിഫോം, സിലിണ്ടർ പെയിന്റ് ഗുണനിലവാരം മിനുസമാർന്ന, ജോയിന്റ് വലുപ്പ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.
ദോഷം: ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള കോട്ടിംഗും പെയിന്റ് പാളിയും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ പെയിന്റ് അടർന്നുപോകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപഭാവത്തെ മാത്രമല്ല, പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ ഉപരിതല പാളി മിനുസമാർന്നതല്ലാത്തതിനാൽ, ആന്തരിക സീൽ കേടാകും, ഇത് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും.
3. ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ സിലിണ്ടർ സ്ഥാനത്ത് പ്രഷർ വടിയുടെ നീളം
സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രഷർ വടി പിസ്റ്റൺ റോഡിന്റെ ഗൈഡ് സ്ലീവിനെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ റോഡിന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും സംരക്ഷണവും നൽകുന്നു. പ്രഷർ വടി ചെറുതാകുമ്പോൾ ഗൈഡ് സ്ലീവ് ചെറുതാകും.
അപകടങ്ങൾ: ഗൈഡ് സ്ലീവ് വളരെ ചെറുതാണ്, ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് പിസ്റ്റൺ വടി അയവ് കൂടുതലായിരിക്കും, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കും, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആയുസ്സിനെ ബാധിക്കും.
കംപ്രഷൻ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് എങ്ങനെ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാം?
1. കംപ്രസ് ചെയ്ത ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ഉപയോഗം പ്രീലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ല, കാരണം സ്പ്രിംഗിൽ ഒരു വികാരം രൂപപ്പെടുന്നതിന് ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്, ഇത് സ്പ്രിംഗിന്റെ വികലതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പ്രീലോഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്പ്രിംഗ് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.
2. കംപ്രസ് ചെയ്ത ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗുകൾ തിരശ്ചീനമായി പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഗൈഡ് പിന്നുകളും സ്പ്രിംഗുകളും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യും.
3. സ്പ്രിംഗ് ഗൈഡൻസ് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗിന്റെ അടിഭാഗത്തിന്റെയും ശരീരത്തിന്റെയും വികലത എളുപ്പത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.വികൃതമായ ഭാഗത്തിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദമാണ് സ്പ്രിംഗ് ക്രാക്കിംഗിന്റെ പ്രധാന കാരണം, അതിനാൽ അകത്തെ വ്യാസമുള്ള ഗൈഡ് പിൻ അല്ലെങ്കിൽ പുറം വ്യാസമുള്ള ഗൈഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
4. കൂടുതൽ ടൈറ്റ് (300000 - സൈക്കിൾ, ഒരു നീണ്ട കണക്ഷനുള്ള ഫിറ്റിംഗ്) ഉപയോഗിക്കുക: മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുക, തുടർന്ന് ഒരു സെലക്ടീവ് ഡിപ്ലിഷൻ ഉണ്ടാക്കുക, ഒരു നീണ്ട ഫിറ്റിംഗ് അടുത്ത് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് ലൈൻ ക്രമേണ കണക്ഷൻ അടയ്ക്കും, നിശ്ചിത എണ്ണം സ്പ്രിംഗുകൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ലോഡ് കർവ് ഉയരും, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം കാരണം സ്പ്രിംഗ് അടയുകയും വിള്ളൽ വീഴുകയും ചെയ്യും, കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗുകൾ 300,000 തവണയിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കരുത്.
5. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപരിതല പരന്നത നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് രൂപഭേദം വരുത്തും, ചില ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ പൊട്ടും, സമാന്തരത നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, സ്പ്രിംഗിന് ശേഷം 300,000-ത്തിലധികം സൈക്കിളുകൾ വികലമാകും, 300,000-ത്തിലധികം സൈക്കിളുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപരിതല സമാന്തരത മെച്ചപ്പെടുത്തരുത്.
ശരി, ടൈയിംഗ് ക്ലാസ്സിൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നോളജ് പോയിന്റുകൾ കഴിഞ്ഞു. നിങ്ങളുടെ ക്ഷമയ്ക്ക് നന്ദി. അടുത്ത തവണ കാണാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-24-2022