ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിനായി എന്ത് വിശദാംശങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കണം?

1. ബാക്ക് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റ് സെൻ്റർ സ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിക്കുക

ടെയിൽഗേറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈലിനുള്ള എയർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് പൂർത്തിയാക്കിയ ഡാറ്റ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. പിൻവാതിലിൻറെ രണ്ട് ഹിംഗുകൾ ഏകപക്ഷീയമാണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക; ഹിഞ്ച് അച്ചുതണ്ടിലൂടെയുള്ള മുഴുവൻ ഭ്രമണ പ്രക്രിയയിലും ഹാച്ച് ഡോർ വാഹന ബോഡിയുടെ ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ: ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻസ്ഥലം പൂർണ്ണമായും റിസർവ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന്.

2. പിൻവാതിലിൻറെ ആകെ പിണ്ഡവും പിണ്ഡത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ സ്ഥാനവും നിർണ്ണയിക്കുക

പിൻവാതിലിൻറെ ആകെ പിണ്ഡം ലോഹവും ലോഹേതര വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നിരവധി ഘടകങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയാണ്. ബാക്ക് ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ, ഗ്ലാസ്, റിയർ വൈപ്പർ സിസ്റ്റം, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ലാമ്പ്, ട്രിം പാനൽ, റിയർ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ്, ബാക്ക് [ലോക്ക്, ബാക്ക് ഡോർ ട്രിം പാനൽ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഭാഗങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത, ഭാരവും സെൻട്രോയിഡ് കോർഡിനേറ്റ് പോയിൻ്റും അറിയുന്നതിന് യാന്ത്രികമായി കണക്കാക്കാം.

3. പിൻവാതിലിലെ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൗണ്ടിംഗ് പോയിൻ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക

എന്നതിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പോയിൻ്റ് സിദ്ധാന്തം ഇതാവാതക നീരുറവകൾഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്ക് മുകളിലെ ഭാഗം ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും ബോൾ ഹെഡിൻ്റെ ഭ്രമണ കേന്ദ്രത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്ക് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സാധാരണയായി മുകളിലും പിസ്റ്റൺ വടി താഴെയും സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗും അകത്തെ പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം പിസ്റ്റണിൻ്റെ പുറം വ്യാസവും ചലന സ്ഥലവും അകറ്റി നിർത്തുന്നതിന് പിൻവാതിലിൻ്റെ അകത്തെ പ്ലേറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റ് വഴി സംക്രമണം ചെയ്യണം. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വാതിൽ അകത്തെ പ്ലേറ്റിൻ്റെ അകത്തെ വശത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്ന നട്ട് പ്ലേറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ബാക്ക് നട്ട് പ്ലേറ്റിൻ്റെയും ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെയും ശക്തിയും പിൻവാതിലിൻ്റെ കാഠിന്യവും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ്കനത്ത സമ്മർദ്ദത്തിൽ. ബ്രാക്കറ്റിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനം ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് പോയിൻ്റ് സ്ഥാനമാണ്. ഈ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റ് സെൻ്റർ വരെയുള്ള വലുപ്പം ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന് ആവശ്യമായ പിന്തുണാ ശക്തിയെ ബാധിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ ലോഡ് ടോർക്കിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ, വലുപ്പം 10% കുറയുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിന്തുണാ ശക്തി 10% ൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ യാത്രയും അതിനനുസരിച്ച് മാറും. ഹാച്ച് ഡോർ ഓപ്പണിംഗും ഹാച്ചിൻ്റെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവേശനവും മുൻനിർത്തി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിന് ആവശ്യമായ പിന്തുണ കുറയ്ക്കുക എന്നതായിരിക്കണം ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യം, കാരണം അമിതമായ പിന്തുണാ ശക്തി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ നിർമ്മാണ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഹാച്ച് വാതിലിൻ്റെ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ.

4. പിൻവാതിൽ തുറക്കുന്ന ആംഗിൾ നിർണ്ണയിക്കുക

എർഗണോമിക്സ് വിശകലനം അനുസരിച്ച് ഹാച്ച് വാതിൽ തുറക്കൽ നിർണ്ണയിക്കുക. വലിയ സ്ഥാനമുള്ള വാതിലിൻ്റെ താഴത്തെ അരികിലേക്ക് പിൻവാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിന് നിലവിൽ നിയന്ത്രണമില്ല. നിലത്ത് നിൽക്കുന്ന ആളുകളുടെ സൗകര്യമനുസരിച്ച്, വാതിൽ വലിയ സ്ഥാനത്തേക്ക് തുറക്കുമ്പോൾ, പിൻവാതിലിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തിൻ്റെ താഴ്ന്ന പോയിൻ്റ് ഉയരം

പിൻവാതിലിൻറെ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ നിലത്തുനിന്ന് ഏകദേശം 1800 മി.മീ. പിൻവാതിലിൻറെ താഴത്തെ ഭാഗത്തെ താഴ്ന്ന പോയിൻ്റിൽ തൊടുന്നത് വ്യക്തിയുടെ തലയ്ക്ക് എളുപ്പമല്ല എന്ന പരിഗണനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ ഡിസൈൻ, വാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ കൈക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഹാൻഡിൽ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയും. വാഹന ബോഡിയുടെ വ്യത്യസ്ത ഉയരവും ഘടനയും കാരണം, ഓരോ വാഹന മോഡലിൻ്റെയും പുറകിലെ [] ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിളും വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് ലംബ ദിശയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 100 ° - 110 ° ആണ്. അതേ സമയം, പിന്നിലെ വലിയ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ [] ഹിഞ്ചിന് എത്താൻ കഴിയുന്ന വലിയ ഓപ്പണിംഗ് കോണിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം; ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനം വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഘടകങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു ബഫർ മെക്കാനിസം ഉണ്ട്.

5. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ത്രിമാന ഡിജിറ്റൽ മോഡൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കണക്ഷൻ മോഡും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക

നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച്ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിൻg കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഫോം, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ 3D ഡിജിറ്റൽ മോഡൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. എക്‌സ്‌പ്രഷൻ ഉള്ളടക്കത്തിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്യാസ് സ്‌പ്രിംഗിൻ്റെ ബാഹ്യ അളവുകൾ, മൂവ്‌മെൻ്റ് സ്‌ട്രോക്ക് റിലേഷൻഷിപ്പ്, രണ്ട് അറ്റങ്ങളുടെയും ഘടന രൂപം, ബോൾ ഹെഡ് മൂവ്‌മെൻ്റ് ബന്ധം, ബോൾട്ടുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ രണ്ടറ്റത്തും കണക്ഷൻ ഫോമുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ കണക്ഷൻ രീതികളും തിരഞ്ഞെടുത്ത വിതരണക്കാരൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. ചിലർ രണ്ട് അറ്റത്തും മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് വാഹനത്തിൻ്റെ ബോഡിയിൽ നേരിട്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.